La Policía Local realiza hasta el domingo una campaña especial de control de tasa de alcohol y presencia de drogas en conductores, en cumplimiento de la programación de las Campañas y Operaciones de Vigilancia y Control de la Dirección General de Tráfico.
Dado que el
alcohol está presente como factor concurrente o desencadenante en un tercio de
los accidentes mortales. Su presencia en la conducción dependiendo de su tasa,
multiplica entre 2 y 15 el riesgo de sufrir un accidente. La única tasa segura
es 0,0%. No sólo está relacionado con una mayor accidentalidad sino que también
repercute en una mayor mortalidad, al ser un factor vinculado con un peor
pronóstico en las lesiones sufridas.
Se ha detectado un cambio de comportamiento de los ciudadanos que ha hecho que el porcentaje de positivos detectados descienda de una forma notable en el último decenio, pasando del 5,1% al 1,6%. No obstante es objetivo prioritario tratar de conseguir bajar del 1% los positivos de alcoholemia en los controles preventivos aleatorios.
11% de consumidores de alcohol
Conducir
después del consumo de sustancias psicoactivas es un hecho frecuente en España.
Aparte del alcohol, casi un 11% de conductores conducen tras haber consumido
alguna sustancia (drogas de abuso) que pueden afectar la capacidad para una
conducción segura. El cannabis (THC) y la cocaína son las dos sustancias más
frecuentemente halladas.
Con independencia del efecto sobre los conductores, el alcohol
supone también un riesgo para los peatones, como usuario de la vía que comparte
con los demás el espacio público, fundamentalmente en zona urbana, lo que hace
que la participación de todos los Ayuntamientos en la presente Campaña Especial
tenga una importancia extraordinaria.
En vías urbanas,
74.086 conductores estuvieron implicados en accidentes con víctimas, habiéndose
realizado prueba de alcohol al 14% de ellos. El porcentaje de pruebas
disponibles en el caso de conductores fallecidos es de un 64%. En el caso de
los no fallecidos, se dispone de pruebas en un 7% de heridos hospitalizados, un
9% de heridos no hospitalizados y un 19% de ilesos.
Del mismo modo
que en vías interurbanas, el porcentaje de pruebas de alcohol positivas en vías
interurbanas aumenta con la lesividad del conductor, desde un 14% en los
conductores ilesos a un 32% en los conductores fallecidos. Se observa que, para
todas las lesividades, los porcentajes de positivos son superiores a los de
vías interurbanas.
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