Renfe se Disculpa por Incidencias y Destaca su Liderazgo Global
En un reciente desayuno informativo de Executive Fórum, Álvaro Fernández Heredia, presidente de Renfe, pidió disculpas por las recientes incidencias en la red ferroviaria, que han suscitado la atención de los medios. A pesar de estos inconvenientes, Heredia destacó que Renfe es reconocida como la primera empresa del mundo con el menor número de cancelaciones y la tercera más puntual en Europa, con un 88% de puntualidad en sus operaciones.
Durante su intervención, el presidente de Renfe comparó esta cifra con la de la aerolínea Iberia, que se sitúa en un 86%. Afirmó que, a pesar de los desafíos actuales, la compañía continúa gestionando más de 5,300 circulaciones diarias y que, en su mayoría, se llevan a cabo con normalidad. Heredia también lamentó que contratiempos en el sector aéreo no reciben la misma cobertura mediática que los ocurridos en el ámbito ferroviario.
Uno de los temas clave que abordó fue la deficiencia en la comunicación hacia los viajeros. En este sentido, anunció la creación de una nueva gerencia destinada a mejorar la información y estableció un plan de colaboración más estrecha con Cruz Roja y Protección Civil para garantizar una mejor atención en situaciones críticas.
Heredia atribuyó parte de las dificultades actuales a decisiones de gobiernos anteriores, particularmente a los recortes en inversión ferroviaria realizados entre 2010 y 2018. Si bien se invirtieron más de 4,500 millones de euros entre 2020 y 2022, señaló que los resultados de estas inversiones no se apreciarán hasta 2026 o 2030.
En cuanto a planes futuros, el presidente adelantó la implementación de un sistema de pago por uso en los servicios Avant, así como la creación de una nueva página web que renovará la imagen de la compañía. También criticó a su competencia, Ouigo, por solicitar una reducción de tasas a Adif mientras demandaba mejoras en mantenimiento.
Fernández Heredia defendió que Renfe es el único operador de alta velocidad que genera beneficios, subrayando que estos ingresos se reinvierten en servicios menos rentables que otros operadores tienden a ignorar.
Sobre la reciente sanción de 116 millones de euros a Talgo por retrasos en la entrega de trenes, expresó la disposición de Renfe a negociar un pago que no comprometa la viabilidad económica de la empresa.
Finalmente, comentó sobre el traspaso de Rodalies, que dará origen a una empresa mixta controlada por Renfe y la Generalitat de Cataluña. Heredia se mostró satisfecho con este modelo de gestión, considerándolo un ejemplo a seguir para otras comunidades y una oportunidad para optimizar la gestión de los servicios locales.
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