Repsol Puertollano produce las primeras 7.000 toneladas de biocombustible en España para aviación

Repsol ha completado con éxito en su Complejo Industrial de
Puertollano la fabricación del primer lote de biocombustible para aviación del
mercado español. Con este hito, la compañía avanza en la producción de
combustibles con baja huella de carbono para sectores como el aeronáutico,
donde alternativas como la electrificación no son viables en estos momentos.

La producción de este biojet tendrá continuidad con la
fabricación de más lotes de biocombustible para aviación en otros complejos
industriales del grupo en España y, posteriormente, con iniciativas en las que
se utilicen biocombustibles a partir de residuos.

El primer lote, fabricado a partir de biomasa, consta de
7.000 toneladas de combustible de aviación −el equivalente al consumo de 100
vuelos Madrid-Los Ángeles− y ha superado las exigentes pruebas que requieren
estos productos. Cuenta con un contenido bio inferior al 5% para cumplir con
los requisitos de calidad establecidos por las especificaciones internacionales
y su uso evitará la emisión de 440 toneladas de CO2 a la atmósfera, el
equivalente a 40 vuelos Madrid-Barcelona.

En España, el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima
reconoce que los biocarburantes constituyen la tecnología renovable más
ampliamente disponible y utilizada en la actualidad en el transporte. Para el
ámbito de la aviación, el biojet, obtenido a partir de biomasa o residuos, es
hoy en día la única alternativa y está incluido en la lista de combustibles
sostenibles.

Ante la importancia que juegan los biocombustibles en la reducción de emisiones, Repsol empezó a trabajar hace años en diferentes soluciones de baja huella de carbono aplicadas al transporte.

Los biocombustibles

El impulso de los biocombustibles, junto con la generación
renovable, los combustibles sintéticos, el hidrógeno verde, el autoconsumo y la
economía circular, es uno de los ejes de trabajo de Repsol para alcanzar el
objetivo de neutralidad de carbono en el año 2050.

En el caso de este biojet, se han realizado pruebas para determinar
la materia prima más adecuada, con el objetivo de alcanzar los exigentes
requisitos del Jet A1 en cuanto a comportamiento a bajas temperaturas y
controles adicionales de calidad. Asimismo, se llevaron a cabo numerosos tests
para determinar la concentración más adecuada de biocombustible.

La fabricación cumple con todas las condiciones de
sostenibilidad de la cadena de producción, logística y comercialización. Las
exigentes pruebas de calidad realizadas avalan el éxito del test industrial y
la capacidad técnica, flexibilidad y competitividad del Complejo Industrial de
Repsol en Puertollano para producir este biocombustible de aviación.

Objetivo cero
emisiones netas

El pasado 2 de diciembre Repsol anunció que orientaba su
estrategia para ser una compañía con cero emisiones netas en el año 2050, en
concordancia con el Acuerdo de París, con lo que se convirtió en la primera de
su sector en asumir esta ambiciosa meta.

La compañía reducirá durante este año su Indicador de
Intensidad de Carbono un 3%, respecto a la base de 2016, disminuirá las
emisiones de CO2 en todos los negocios y aumentará significativamente la
capacidad de generación renovable.

Repsol puso foco en la economía circular como herramienta
para el uso eficiente de los recursos, y apuntó que duplicará la producción de
biocombustibles de alta calidad procedentes de aceites vegetales (HVO), hasta
las 600.000 toneladas al año en 2030, de los que la mitad se producirán antes
de 2025 a partir de residuos.

La compañía acaba de anunciar que pondrá en marcha dos
grandes proyectos industriales punteros de descarbonización en la refinería de
Petronor. El primer proyecto consiste en la construcción de una de las mayores
plantas del mundo de producción de combustibles cero emisiones netas a partir de
CO2 e hidrógeno verde, generado con energía renovable. Será una instalación de
referencia en Europa por su avanzada tecnología y por el uso, como materia
prima, del CO2 capturado en la refinería de Petronor.

El segundo proyecto es una planta de generación de gas a
partir de residuos urbanos, que sustituirá parte del consumo de los
combustibles tradicionales utilizados en el proceso de producción de Petronor.

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